Русская версия Українська версія


Главная / Дорожное строительство

Проект третьей очереди Волгоградского метротрама обойдется максимум в 457 млн. рублей

09.02.2013
Проект третьей очереди Волгоградского метротрама обойдется максимум в 457 млн. рублейВолгоградское министерство экономики объявило о проведении тендера на строительство очередной линии скоростного городского трамвая. При этом максимальная стоимость проекта равна 457 000 000 рублей. Тендер выиграет так компания, которая предложит самый оптимальный по возможностям проект, с минимальной стоимостью.

Согласно материалов, прилагающихся к правилам проведения конкурса, строительство будет проходить в Советском районе. Весь процесс должен быть разделен на три этапа. Первый из них предполагает запуск линии от Ельшанка до СХИ. Второй — от СХИ до Панфиловской, а третий — до Госуниверситета, а затем до электродепо. Кроме того должно быть спроектировано 6 станций, 4 из которых будут подземными. Общая длина линии будет составлять не менее 6 200 метров. Будут спроектированы также новые станции автосервиса, где бы автомобилисты могли запчасти land rover discovery 3 заказать или любые другие комплектующие.

Как известно Волгоградский метротрам является объединением скоростного наземного транспорта и метро. Он считается достопримечательностью города, потому что представляет собой уникальное явление в России, из-за того, что подземная часть линии сконструирована по нормам метро. Ежедневный пассажиропоток составляет более пятидесяти тысяч жителей.

Реализация этого проекта будет уже третьей очередью строительства метротрама. Первая из них была завершена в 1984 году, при этом ее протяженность составляла 14 километров. Она включала в себя 18 станций, только 15 из которых были надземными. Вторая очередь строительства завершилась созданием линии длиной 3 800 метров с тремя подземными станциями. После завершения третьей очереди, общая протяженность метротрама будет составлять 24 километра.


Материалы по теме:




   Реклама на сайте      
   e-mail: rooffaq@gmail.com
Copyright © rooffaq.com